Marilyn – unboxing & erster Test

Wie schon im letzten Blogartikel „How to clean a Campervan“ erwähnt, habe ich Anfang September Flos neuen Dienstwagen „Meridian“ auf Ford Transit, getauft auf „Marilyn“ im neuen Werk in Wandersleben in der Nähe von Gotha abgeholt. Den alten „Sven Hedin“, alias „Simba“, habe ich dort gestriegelt und gebügelt abgegeben. Nach den netten Übergabe mit den Kollegen wurde er dann gleich mal vollgetankt – praktischerweise gibt es direkt nebenan eine Tankstelle. Mit dem Copa von Bürstner hatten wir ja schon Erfahrungen mit Ford, wenn auch „eine Nummer kleiner“ im Transit Custom.

Der Neue wurde mit KM-Stand „9“ übernommen und die ersten tausend Kilometer, welche wir mittlerweile schon überschritten haben, sind wir ihn erstmal gemächlich eingefahren. Man sieht auf dem Foto auch schon, dass er höher ist, zwar nur 6 cm, aber innen haben auch sehr große Menschen eine super Kopffreiheit.

Zuhause angekommen ging es dann erstmal in die Waschanlage. Schon praktisch, dass diese Fahrzeuge bis zu 3 Metern Höhe aufnimmt.

Anschließend fuhr ich dann erstmal zum Ford-Händler, da ja meistens die Umweltplakette vergessen wird. Aber so konnte ich das Fahrzeug dort schon mal registrieren lassen und habe auch gleich einen Werkstatt-Termin, da ohnehin schon ein Rückruf anstand. Das wusste ich bereits aus der Ford-App, welche sehr praktisch ist und alle wesentlichen Informationen bietet und mit welcher man das Fahrzeug sogar verschließen und starten kann. Ist aber wohl keine große Sache und praktischerweise können wir von Zuhause auch zu Fuß zum Fordhändler laufen.

Leider wurde mir dort aber bestätigt, dass dieser Transit kein Abstandsradar verbaut hat und auch nicht über eine Verkehrszeichenerkennung verfügt, da sie wohl leider nicht konfiguriert wurde. Bei einem Fahrzeug mit nahezu Vollausstattung ist das sehr schade, zumal diese Funktionen auf unseren weiten Touren sehr hilfreich sind und Ford so auch bei ständig wechselnden Höchstgeschwindigkeiten das Tempo automatisch adaptiert. Lässt sich wohl auch nicht nachrüsten, aber das sind ja eher Luxusprobleme, zumal das Fahrzeug sonst über alle Assistenzsysteme und einem großen 12 Zoll Multifunktionsdisplay verfügt und auch ansonsten mit 170 PS und 6-Gang Automatikgetriebe sehr gut ausgestattet ist. Marilyn fährt sich wirklich super und ist sehr leise. Auch innen hört man nichts klappern.

Danach ging es dann erstmal ans „Unboxing“. Da alles noch nagelneu und jungfräulich ist, mussten noch die vielen Schutzfolien entfernt und einiges Zubehör montiert werden. Anschließend habe ich dann alles wieder eingerichtet und nach und nach hat jetzt alles seinen sicheren Platz.

Für Flo ist ja das Wichtigste, dass er in ihrer Lieblingsfarbe blau ist, für mich stellte sich die spannende Frage, ob auch das SUP aufgepumpt reinpasst …

Der 1. Versuch war erfolglos, da das Bett etwas tiefer als beim MAN montiert und sich das SUP nicht durchladen lässt …

… aber zum Glück passt es oben drauf, zwar knapp aber es geht. Eigentlich auch besser, da ich so nicht jedesmal die Schotts zum Kofferraum entfernen muss, wenn es mal abends kurz zum Baggersee geht.

Da ich ohnehin noch zum Wertstoffhof musste, bin ich dann gleich mal auf die Waage. Wow, mit Fahrer, vollen Tanks und dem Standardequipment sind es schon 3.300 kg! Das hat wohl auch den freundlichen Mitarbeiter beeindruckt ; ) Wenn wir noch die Räder usw. mitnehmen wird es dann ganz schön knapp mit den 3.500 kg, aber geht gerade so. Die Hersteller empfehlen daher nur mit 10 Liter Wasser zu fahren und den Tank später aufzufüllen, was für uns aber sehr umständlich wäre.

Nach Gotha ging die nächste Fahrt dann nach Düsseldorf, um Flo wieder von der Messe abzuholen. Praktischerweise war sie direkt im Hotel an der Arena untergebracht, von wo man direkt ins Stadion schauen kann.

Natürlich bin ich dann auch noch mal über den Caravan Salon gelaufen, welcher wirklich sehr groß ist und innen und außen fast das ganze Messegelände nutzt. Aber irgendwie ist es auch jedes Jahr wieder ähnlich und ehrlich gesagt, baut Westfalia die schönsten Autos ; )

Zuhause angekommen, stellten wir fest, dass ich eine Tasche im Hotel vergessen hatte, was aber nicht so tragisch war, da ich Freddy und Julia ohnehin am übernächsten Tag vom Flughafen abgeholt habe, welcher nur wenige Minuten vom Messehotel entfernt ist.

Da dort ein Länderspiel war, war auch der Bus der deutschen Nationalmannschaft schon da, aber leider habe ich keine Fußballprofis im Hotel angetroffen. Schade, das Spiel war erst 2 Tage später und wäre sicherlich schön zu schauen gewesen, zumal es gegen Ungarn 5:0 ausgegangen ist. Aber wir hatten ja was schöneres vor …

Das nächste Ziel führte uns am Wochenende nach Köln, wo wir dank eines Tipps von Andreas, eines befreundeten SUP-Paddlers, einen super Stellplatz direkt am Rhein gefunden haben. Bis zum DOM sind es von dort nur wenige hundert Meter und man hat einen super Ausblick. Toll von der Stadt Köln, dass das Parken dort nur 5 € am Tag kosten und nachts und Sonntag sogar kostenlos ist.

Zusammen mit unseren Bielefelder Freunden Ines und Bernd, welche ebenfalls leidenschaftliche Camper sind, haben wir dort das Musical Moulin Rouge im Musical DOME besucht.

Eine super Show, welche die Geschichte des weltberühmten Etablissements, welches wir auch schon im Original in Paris besucht haben, natürlich verpackt in einer Love-Story erzählt, passend zu unserem 27. Hochzeitstag.

Bei super Wetter konnten wir so noch den Abend am Rhein ausklingen lassen. Und natürlich auch mal den Meridian mit der ersten Übernachtung testen. Wie gewohnt, haben wir dank Froli-System sehr gut und auch für mitten in Köln einigermaßen ruhig geschlafen. Vom Bett aus kann man auch alle Bordfunktionen über das neue elektronische Display steuern, wie z.B. das Warmwasser für die Dusche.

Ausblick vom Bett aus. Solche Stellplätze lieben wir …

… genauso wie einen Brunch in tollen Locations wie dem Schokoladenmuseum mit Rheinblick. Aber normalerweise frühstücken wir natürlich im Wohnmobil ; ) Das war ein schönes Wochenende und anschließend konnten wir zuhause noch das schöne Sommerwetter genießen – Gut so, denn nun soll es ja umschlagen.

Fazit

Der neue Westfalia Meridian oder besser gesagt „Marilyn“ ist wirklich ein super schöner Campervan. Natürlich gibt es immer Vor- und Nachteile auch im Vergleich zu Simba. Jedenfalls ist er nun in kürzester Zeit eingefahren und wir freuen uns nun auf viele tolle Reisen und Abenteuer. Das nächste wird dann die Olympiastadt sein, wo bald der Salon des Véhicules de Loisirs Paris  beginnt.

Weitere Infos zum neuen Meridian gibt es im neuen Katalog, welchen Flo sowie für alle anderen Westfalia Modelle übrigens alleine mit der französischen Agentur in drei Sprache und viel Fleißarbeit erstellt hat …

Last not least, hier zwei Videos von innen und außen

Welcome to Copacabana – erster Test

Nachdem ich Flo zum Caravansalon nach Düsseldorf gebracht hatte, wo sie ihren ersten offiziellen Auftritt für Bürstner hatte, konnte ich am Wochenende das neue Dienst-Womo gleich mal ausgiebig testen.

Nach dem unsere Bulli-Fußmatte beim Ford natürlich nicht mehr passte, musste eine neue her. Da das Modell „Copa C530“ heisst und wir ihn „Copacabana“ tauften, kommt diese nun zum Einsatz. Der Handfeger rechts ist übrigens Flos Lieblingsuntensil, welches bei jeder Pause zum Einsatz kommt 😂.

Aber warum in die Ferne schweifen, wo das Gute doch so nah? Nachdem ich den letzten Platz auf dem Campingplatz am Südufer sogar mit Seeblick ergattern konnte ging es also an die Möhne. Da es endlich mal wieder Wind gab, kam das Surfboard / SUP natürlich auch mit. Denn das erste, was ich ausprobiert hatte, war natürlich ob auch das Brett reinpasst, damit ich es nicht immer aufpumpen muss …

Ist etwas knapp, aber geht rein! Vorne in den Kasten wird übrigens die 3 KG Gasflache untergebracht.

Eigentlich sind wir auch viel zu selten an der Möhne, zumal das „westfälische Meer“ nur eine knappe halbe Stunde entfernt liegt und beste Voraussetzung zum Wassersport und Naherholung bietet.

Schöner Ausblick von meinem Stellplatz direkt auf den Möhnesee …

Nachdem ich mich installiert hatte (und das geht immer schnell, da wir auf Auffahrkeile und Wasserwaage immer verzichten und dadurch öfter mal anders schief stehen), ging es erstmal sofort auf´s Wasser, denn es gab endlich mal ordentlich Wind. Ich habe lange nicht mehr so gut gesurft und blieb gleich 2 Stunden auf dem Wasser. Zum Glück war das Segel noch rechtzeitig aus der Reparatur zurück gekommen, danke an Surf Keppler die das auch lange nach der Garantie kostenlos erledigt haben, obwohl ich es noch nicht einmal dort gekauft hatte – das ist Kundenservice! Wenn jemand mal Wassersportartikel benötigt dort bekommt ihr alles und top Beratung! (Werbeblock aus).

Als ich zurück kam, hatte ich nette neue Nachbarinnen, aber anhand der Deko war zu befürchten, dass es etwas lauter würde, doch es hielt sich im Rahmen im Gegensatz zur Party beim Nachbarn zuhause …

Auf der anderen Seite neben mir war natürlich auch ein Bürstner …

und weitere Nachbarn, so dass ich es vorzog, die Türen lieber geschlossen zu halten 😳.

Apropos geschlossen, da habe ich mich gleich mal selbst ausgesperrt. Nachdem ich zuhause den Ford Custom schon mal mit seinen sämtlichen Einstellungen und Assistenzsystem getestet hatte, hatte ich wohl auch die Funktion „alle Türen öffnen“ deaktiviert. Also den Schlüssel im Kofferraum abgelegt und Klappe zu und … 🙈. Aber zum Glück war ja das Dach hoch und ich konnte nach etwas Gefuckel das Zeltfenster öffnen und dort einsteigen. Später fiel mir dann ein, dass ich das Auto ja auch bequem über die Ford Connect App hätte öffnen können 🙄 ist halt alles noch neu und ungewohnt. Aber schon ganz praktisch und selbst wenn das Handy auch drin gewesen wäre, hätte Flo zur Not noch von Düsseldorf öffnen und sogar den Motor starten können 👍.

Abends bin ich dann nochmal auf dem See gepaddelt und war dort wieder alleine unterwegs.

Am Steg vom Segelclub angelegt und nochmal schwimmen gewesen, herrlich schönes Wasser!

Gegenüber dann ein Rapido von der Westfalia Konzernmutter … schön war die Zeit 😢.

Aber eigentlich wollte ich ja kurz den Bürstner Copa vorstellen … also, was schon mal praktisch ist: der Tisch lässt sich einfach im Fahrzeug verstauen und kann auch draußen genutzt werden.

Das „Bad“ befindet sich im Heck und ist etwas minimalistisch, aber man hat alles, was man braucht. Es lässt sich sogar eine Duschwanne mit Vorhang installieren, welche in einer Tasche an der Heckklappe untergebracht sind. Da die Armatur ausziehbar ist, kann man auch draußen duschen. Der Tank fasst ca. 50 l Frischwasser, was für ein Wochenende locker ausreicht. Der Boiler wird über Gas betrieben, leider hatte das nicht gleich funktioniert, erst später morgens zum Spülen, aber Saunagänger sind ja abgehärtet 🥶. Durch die Dieselstandheizung ist der Urban Camper übrigens auch wintertauglich.

Man kann beide Vordersitze drehen und das Fahrzeug zu viert nutzen, da man sowohl unten als auch oben schlafen kann. Unten kann man die Sitzbank umklappen und noch eine Verbreiterung anbringen, darüber kommt ein bequemer Topper. Man kommt aber immer noch an alle Schränke. Besonders praktisch ist auch die zweite Schiebetür.

Oben im Zelt hat man punktelastische Froli-Federn, was sehr bequem ist, wobei man vom Zelt den Ausblick genießen und die Vorderseite sogar ganz öffnen kann. Ins Dachgeschoss kommt man über eine kleine Leiter – gelenkige Camper schaffen das aber auch ohne 😉.

Den kleinen Kühlschrank hatten wir schon im Westfalia Club Joker Hochdach-Bulli, er ist vollkommen ausreichend und hat sogar ein Eisfach. Wenn man ihn nicht benutzt kann man die Tür auf lüften stellen. Rechts daneben befindet sich der kleine Schrank für den Tisch. Unter dem Kühlschrank ist die ganze Elektrik sowie Platz für Dinge, wie Kabel- und Schlauchtrommel, Werkzeug, Feuerlöscher und was ma so braucht (letzteren hoffentlich nie). Links oben dann der „große“ Kleiderschrank den wir uns dann auch noch teilen dürfen. Ist aber kein Problem, da wir im Laufe der Jahre ohnehin immer mehr Dinge rausgeworfen haben und auch jetzt fast alles aus dem Sven Hedin unterbringen konnten. Darunter befindet sich der Wassertank wo man aber auch noch allerhand Zeugs unterbringen kann.

Die „Küche“ hat auch alles an Bord mit zweiflammigen Gaskocher, großer Spüle und genug Stauraum für Besteck, Geschirr, Lebensmittel & Co. Der Running Gag bei solchen kompakten Fahrzeugen ist ja immer, dass man vom Klo die Suppe umrühren kann. Zu Zweit schon ganz schön eng daher habe ich mir folgende Varianten überlegt: im Sommer Übernachtung im Dachzelt und das ganze Zubehör für das untere Bett zuhause lassen, dafür aber die Campingstühle mitnehmen. Im Winter unten übernachten und dann braucht man ja die Stühle auch nicht. Es gibt aber auch eine Isolierung für das Zelt. Das Fahrzeug lässt sich durch Isoliermatten, die mit Saunäpfen an die Scheiben angebracht werden auch komplett verdunkeln, was sowohl vor Hitze als auch vor Kälte schützt. Zu Viert würde es aber bestimmt sehr ambitioniert … back to the roots, so wie früher mit den Kids im Cali (best of life is Bulli drive 😎).

Am nächsten Morgen konnte ich dann die ersten ☀️ Sonnenstrahlen nutzen und war wieder ganz alleine auf diesem großen See. Anschließend noch mal ins Wasser gesprungen, dann ist man endgültig wach und hat sich das Frühstück mit Brötchen vom Kiosk verdient. War ein schöner Kurztrip an die Möhne 👍.

Der Abschied fiel auch nicht zu schwer, da das Wetter umschlug …

Fazit: Der Bürstner Copa C530 ist ein toller Campervan und sehr kompakt. Er fährt sich wie ein PKW und mit der Automatik sehr bequem. Es gibt noch einen größeren Motor, aber die 150 PS reichen vollkommen aus. Besonders praktisch finde ich die Verkehrszeichenerkennung womit der Wagen automatisch auf die Höchstgeschwindigkeit wechselt, wobei man aber auch eine Toleranz einstellen kann. Mit einer Länge von 5,30 m ist er alltagstauglich. Ein Nachteil ist aber die Höhe von 2,10 m mit der man in der Regel nicht in die Parkhäuser passt. Auf die Anhängerkupplung kommt dann der Radträger und man ist vor Ort mobiler.

Das Dachzelt ist sehr hochwertig verarbeitet. Drinnen ist er sehr modern, aber gemütlich und mit LED-Lichtern sowie vielen USB-Steckdosen und weiteren Gimmicks bis hin zu den ausgezeichneten Bürstner Homelights, die man auch als Tauschenlampe nutzen kann gut ausgestattet …

Natürlich lässt sich insgesamt immer noch etwas verbessern, aber es wäre meckern auf hohem Niveau. Das mit der Dusche ist schon etwas umständlich, aber die meisten werden die eh kaum nutzen. Es gibt den Copa auch als kleinere Version C 500 und dann ist er so ähnlich aufgebaut wie unser damaliger Cali. Inzwischen wurde in Düsseldorf auch die neue Version auf dem aktuellsten Fordmodell vorgestellt.

Es ist natürlich ein sehr minimalistisches Camping, aber man hat alles, was man braucht und kann auch autark stehen, zumal wir Campingplätze eigentlich so gut wie es geht meiden. Ich mag das ja, aber wenn man schon mal was Größeres gefahren ist, hat man sich an den dortigen Platz und Komfort schnell gewöhnt und vermisst das etwas, aber toll, dass wir gleich so einen neuen Camper mal testen dürfen. So denke ich, dass Flo wohl nach der Probezeit wieder auf einen größeren Kastenwagen umsteigen möchte, es bleibt spannend … die Konfi ist jedenfalls schon fertig 😉.

Alle Fotos gibt es hier zu sehen und dort auch ein Video. Da ich Freitag Flo wieder aus Düsseldorf abhole, wollte ich auch mal über den Caravan-Salon, um einen Blogartikel über mobile Sicherheit schreiben, wo ich schon ein Presseticket habe und natürlich auch alte Bekannte wieder zu treffen.

Die nächste Tour führt uns dann schon am Sonntag nach Kehl zum Bürstner Headquarter, wo wir sicher oft sein werden. Praktisch, denn nur über die Europabrücke über den Rhein rüber liegt Strasbourg, wo wir Freddy zu seinem AirBnB bringen, da er dort ein 6-wöchiges Praktikum absolviert. Bericht folgt …